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鄭州市鄭東新區的公共自行車，目前已投放使用4個多月，雖然存在有的站點無車可借、有的站點無位可還的情況，但總體項目運行良好，掃碼租車比例達90%。記者從相關部門了解到，未來還將根據實際情況推進公共自行車項目的建設。【利用率高】東區公共自行車運行良好河南商報記者從運營相關方了解到，自去年11月9日投運以來，鄭州市鄭東新區公共自行車總體項目運行良好。目前，鄭東新區已投入公共自行車1000輛。截至3月7日，累計騎行量280565人次，最多單日騎行超過5000人次，“並且呈現快速上升之勢”。據介紹，公共自行車運行以來的特點是利用率“特別高”。數據顯示，自行車的主要借還時間集中在早高峰（上午7：40~9：30）和晚高峰（下午5:30~7:30）兩個時間段。高峰時段用車量達全天的58%。【掃碼者多】目前沒出現惡意破壞情況目前，東區自行車借用方式為借車卡租車和掃碼租車兩種。就運營方後臺數據看，鄭東新區公共自行車的租車率名列前茅。值得註意的是，通過掃碼租車功能使用公共自行車的比例高達90%，全國第一。當然，這與自行車投放的區域也有關系。根據運營公司的統計，目前公共自行車主要騎行人員為CBD上班族，年齡在20~45歲。32個站點中，借用量位居頭兩名的，自然是地鐵1號線會展中心站A、B出口；位居其後的分別是未來國際、奧元國際、王鼎國際、新區管委會、海逸名門、盤古雲舍。而且，借用率這麽高，“運營到目前為止沒有出現車輛被惡意破壞的情況”。【投放計劃】將根據情況推進項目建設此前，運營公司相關負責人在受訪時介紹，先期投入1000輛，後續會根據情況投放第二批、第三批。那麽，現在有增加投入的計劃嗎？鄭東新區管委會公共自行車相關負責人介紹，根據運營情況看，每天市民使用量很高，反應也很好，襯托出“綠色出行，低碳生活”的宗旨。鄭州市已出臺《鄭州市中心城區步行和自行車交通系統專項規劃》，鄭東新區將按照市裏統一規劃和東區實際情況，積極推進公共自行車項目的建設。【相關鏈接】這6條路要建設慢行網絡上月末，《鄭州市中心城區步行和自行車交通系統專項規劃》進入公示階段。規劃顯示，鄭州市三環內南北向的花園路—紫荊山路、南陽路—錢塘路—連雲路、桐柏路，東西向的冉屯路—農業路、中原路—東大街—鄭汴路、航海路將作為慢行網絡改善系統的近期改善工程，先期進行。而主城區商業區，慢行網絡分三級實施：二七商業中心、CBD商業中心和東站區域的綜合交通樞紐商業中心作為區域級商業中心；高新區商業中心、碧沙崗商業中心和金沙湖商業中心作為城市級商業中心；此外，還有12個片區級商業中心。 (本文内容不代表本站观点。) --------------------------------- |
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